Le nouveau mobilier de terrain est prêt
- Plus résistant
- Plus pratique
Un grand merci à Gil pour la fabrication !
Oct 15
Douceur automnale
14 octobre 2017
21.5°C, vent de nord-est inférieur à 5 km/h, pas un nuage :
Nous avons rarement rencontré d’aussi belles conditions en milieu d’automne.
Dès 10h :
Un peu de brume en fond de vallée, et un ciel totalement dégagé au plateau.
La matinée nous a permis de faire quelques vols d’essai avec le modèle de formation voltige du club :
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- Essai du modèle de formation voltige : les derniers réglages
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- Essai du modèle de formation voltige : premier décollage
Le modèle est très sain, il faudra encore vider quelques réservoirs pour parfaire le rodage moteur et refaire des essais avec une autre hélice, la traction de l’hélice d’origine est nettement insuffisante.
Beaucoup de vols dans l’après midi, avec également un premier essai en vol pour le Calmato de Lise et Willy.
Sep 02
Souvenirs de vacances (bis)
Rien de tel qu’un peu d’air des montagnes pour affiner son pilotage et se préparer à la rentrée.
Merci au Club de Molines pour son accueil !
Août 14
Meeting 2017 : le 3 septembre
Le meeting 2017 s’est tenu le dimanche 3 septembre 2017. de 10h00 à 18h00
Affiche meeting 2017
Les photos d meeting sont dans la page Page dédiée : ICI
Août 06
VIsite
5 Août 2017
La journée ne se prêtait pas au vol des modèles réduits en raison d’un vent très soutenu,
D’autres modèles en ont profité pour nous rendre visite. 
Juil 30
Et ça vole !
Premier vol du J3 de Fred (3m70 / 14 kg / bicylindre 60 cc) :
Pour le modèle, rien à redire, mais il aurait fallu garder un peu de budget pour la radio :o)
Qui à laissé trainer des éléments de grue Joustra sur le terrain ?
Recule un peu, je n’arrive pas à cadrer
Belle bête !
Mais si, même une grue joustra peut voler…
Juil 28
Remise en état de la piste
Les outrages du temps n’ont pas épargné notre piste et les fissures sont de plus en plus larges.
Une remise en état en profondeur est lancée cette année, avec un premier chantier test sur les deux premières fissures transversales côté sud-ouest .
- On tronçonne le revêtement existant de part et d’autre de la fissuer sur une largeur de +/- 30 cm :
2. On cure le fond de la tranchée réalisée
3. On coule 5 à 8 cm de béton dans cette tranchée et on lisse soigneusement.
Le mode opératoire est bien rodé est les quantités de béton nécessaires affinées. :
En une journée, il est possible de traiter environ 9 mètres linéaires, avec 15 à 20 sacs de béton préparé.
Les prochaines phases seront :
Phase 2 : fissure longitundinale médiane entre la réparation de la phase 1 et la seconde fissure transversale (4 meètres) + traitement de cette seconde fissure transversale (4 mètres)
Réalisée le 4/08/2017 + Prépaation des phases 3 et 4 (tronçonnage du revêtement)
Phase 3 : fissure longitudinale depuis la seconde fissure transversale (environ 8 mètres) – Réalisé le 14/08
Phase 4 : fissure longtudinale au delà de la phase 3 + fissure transversale – Réalisé le 11/08
Phase 5 : fissure longitudinale depuis le seuil de piste sud-ouest jusqu’à la réparation de la phase 1.
En guise de supplément, une partie des gravats extraits lors de la réfection a pu être réutilisée pour reboucher partiellement les trous sur le chemin autour de la ferme.
Mar 12
C’est le printemps
Enfin un week-end avec des conditions propices !
Nous avons ressorti quelques tourets et mis en place pour le tester un premier réaménagement du terrain.
L’ancienne rangée de tourets sera, remplacée par des tables de montage, trois tourets réservés au démarrage sont placés en avant, plus proches de la piste.
Il reste à matérialiser une nouvelle zone pilotes plus proche du centre de la piste en dur. (à peu pres au niveau du mât de la mancheà air).
La disposition de l’ensemble sera ajustée en fonction du retour d’expérience.
Déc 26
Nouvelle année
En route vers une nouvelle année
En route vers 2017. Que cette nouvelle année puisse nous apporter à tous de bons moments, nous en avons grand besoin !
Yves
